【高层理念】 |
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夯实基础 创新思路 加快发展 全面推动公司专业化发展进
2008年泰达公交公司工作报告
泰达公交公司总经理 董文胜
二ΟΟ八年一月二十日
同志们：
2007年，我们以强化管理工作为基础；以完善交通配套环境为已任；以拓展自主经营业务为重点，努力创新工作思路、调整战略布局、拓展发展空间、完善服务功能。依靠全体员工的辛勤工作和集体智慧，我们确立了专业化发展的战略规划，并致力于提升专业化的综合能力；我们顺利通过了英国劳氏公司OHSAS18000＆ISO9001体系认证；我们获得了2006年度全国和天津市“安康杯”竞赛优胜单位称号；我们完成了515路由开发区至东丽湖的延线，并申请了西区到泰达城516路的经营权，做大公交的构想正在逐步实施；我们完成了37部老旧车辆的更新工作，车辆的呈新率达到了100%；我们开发了呼叫中心和MIS系统，初步实现了管理信息化、传送网络化、办公现代化；我们圆满完成了国际生物经济大会、07年海外华商促进环渤海经济发展大会、开发区第四届艺术节、SEW十周年厂庆等国内外大型会议接待任务；我们成立了暴走俱乐部、完成了《超越》的刊发工作等等。在这一年里，我们迎接挑战、承受压力、战胜困难、破解难题，公司继续保持了较好的发展势头，较圆满地完成了各项工作。
第一部分 2007年主要工作回顾
一、主要任务完成情况
● 2007年实现收入7191万元（其中：销售收入4368万元，补贴收入2823万元），完成全年计划的 102.38 %，同比增长6.86%。其中，完成临租收入274万元，同比增长39.09%。
● 全年实现利润总额73万元，同比降低28.43 %；净资产收益率0.46 %；国有资产保值增值率 110 %。
● 全年完成运营总里程 1196.
● 全年共发生有责交通事故11起，其中全责事故 9起、同责事故 1起、次责事故 1起。同比下降 2起，下降率15.38%；安全间隔里程由2006年58.
● 公司现有各类车辆420部。
二、确立了以专业化为目标的发展战略。2007年，公司确定了专业化发展战略，也就是要集中各种资源优势，发展我们最熟悉、最擅长的领域，做大以公交、租赁为主业的经营规模，在滨海新区和天津市为核心市场范围内形成竞争优势；同时，要用专业化的标准打造公司的核心能力，以专业化的管理、专业化的服务标准、专业化的技术水平、专业化的人员队伍创造差别优势，构筑独具特色、专业化、规范化的品牌形象。我们实施了准军事化管理，提升了中层干部专业化的管理能力，强化了员工专业知识技能培训。
三、基础管理工作有了进一步提升。年内，我们完成了OHSAS18000＆ISO9000体系整合工作，并顺利通过了劳氏公司的认证。我们实施了全员竞岗，通过竞争最大限度地发挥了人力资源的作用；我们的档案管理工作顺利通过了评估检查，晋升为国家AA级；呼叫中心和MIS系统基本功能的开发、调试、改进工作已全部完成，并正式投入使用，公司的各项基础工作逐步向规范化、信息化、现代化迈进。
四、实施了以公交为主业的战略规划。配合公司专业化发展的战略规划，我们紧密围绕开发区“十件实事”，在行业主管部门的支持下，优化公交线网，加快对滨海新区及周边公交线网的开发步伐。年内调整公交线路4条，延长既有线1条，申请了西区至市区的516路公交线路，并得到批复，将于08年开始运营。同时，我们的511、515、503等3条公交线被市客管办授予2007年度“公交行业服务达标线路”。其中，515路被列为创建“100条迎奥运文明服务示范线路”的培育示范线。
五、推动了安全管理工作迈上新的台阶。安全工作是企业健康发展、和谐稳定的前提条件和重要保证，我们坚持以安全关口前移、科技投入为先、体系流程支撑、事故预防为主的工作思路；以开展“安康杯”竞赛、“安全月”、“亮车会”、技术练兵比武等安全主题活动为载体，营造“抓安全、管安全、促安全”的良好氛围。
六、深化了企业节能减排工作。围绕开发区蓝天工程和节能降耗工作要求，进一步深化节能工作。我们完成了37部“欧Ⅲ”排放标准车辆的更新，完成了42部亚星车燃气钢瓶定期检测工作。积极推广燃油添加剂的使用，全年节油
七、增强了自主经营的竞争能力。公司坚持财务集中管理，在做好投、融资的风险评估，降低投资风险的同时，鼓励经营单位大胆尝试创新。各经营单位面对经营压力和困难，不等不靠，抢抓机遇，大胆实践，在业务拓展、赢利创收、品牌创建等方面取得了较大进展。
泰达租赁继续提高市场占有率，全年承接了9次大型会议、会展的车辆接待任务，全年实现销售收入1384万元，考核利润372.83万元。
滨海汽服公司取得了天津市运管处颁发的AA企业信誉等级，全年实现考核利润172.15万元。
南海加油站在国内成品油价不断上调和供油紧张的情况下，保障了公司车辆的正常供给。全年销售成品油9786吨，同比增加17.9%。
滨海旅行社利用公司车辆资源，大力拓展业务，全年完成考核利润79.81万元，同比增长了49.07%。
久源汽配公司经过近半年的精心筹划，现已顺利开业，将成为汽车综合服务业务的有力保障。
八、企业文化建设呈现新气象。公司积极倡导“以人为本、和谐发展”的文化理念，通过组织开展庆“三八”活动、钓鱼比赛、活动日等形式多样的文体活动，丰富员工业余文化生活。我们成立了暴走俱乐部，组织员工开展了4次暴走运动，员工积极参与，热情高涨。完成了《超越》的改版，全年出刊4期，为员工搭建起了展示才华、体现价值的舞台。我们完成了公司核心价值观的修订，形成了“全程无忧”、“诚信、专业、快捷”的企业价值观和经营理念。
九、继续深入加强党的建设。我们认真学习贯彻落实党的十七大精神，围绕“两争三创”活动，结合公司实际，加强领导干部的能力建设和作风建设，积极改善干群关系，把思想政治工作渗透到企业各项工作之中，发挥了党的政治核心和桥梁纽带作用，促进了各项工作的有效开展。07年，党支部发展新党员3名，转正3名，确定了08发展对象5名，党员队伍不断发展壮大，而且党总支组建工作得到了控股公司党委批准。
综观全年，通过全体员工的共同努力和顽强拼搏，较好地完成了各项任务，各单位面对激烈的市场竞争环境，知难而进、勇于创新、大胆开拓，表现出了永不停顿的奋进精神和敢为人先、争创一流的胆识魄力；我们的一线员工披星戴月、风雨兼程，付出了艰苦的劳动，牺牲了很多与家人团聚的时间，表现出了敬业爱岗、甘于奉献、团结协作的团队精神。在此，我代表公司领导班子向全体员工在一年中取得的巨大成绩和付出的辛勤工作致以衷心的问候和感谢，谢谢大家！
2007年的工作已经落下了帷幕，成绩只代表过去，我们必须正视面临的困难和问题。从去年的经营情况看，我们的销售毛利率是1.65％，总资产报酬率是1.71％，说明公司的赢利能力较差，今年我们的补贴收入占总收入的39％，同比去年增长14.38％，而我们自身的运营收入同比增长6.17％，说明我们对补贴的依赖度仍然很高，自我生存能力仍然不强，07年我们的人工成本是2447万元，其中工资支出同比增加361万元（主要是由于奖金基数调整和新员工人数的增长），而我们07年的运营收入同比增长是254万元，说明我们收入的增长远低于人工成本的增长速度，不符合“工资增长的两低于”原则。我们的租赁、维修等赢利性业务规模还很小，市场认知度还不高，竞争优势还不强，还不能适应市场的快速发展，市场拓展能力亟待提高；公交线路资源少、满载率低，缺乏专业管理人员和成熟的经营机制；员工整体素质有待进一步提高，尤其是加强中层干部的专业化管理能力迫在眉睫，而且人力资源的匮乏已经成为企业发展的瓶颈；我们的基础管理工作虽然有了一定的提高，但去年还出现了偷油、偷票款、跑黑车等严重违法违规的现象，管理漏洞依然很大，管理能力还滞后于发展速度。我们的安全间隔里程较去年相比虽然有了一定提高，但是交通伤亡事故却未得到有效遏制，安全制度落实不到位，缺乏长效机制，员工自觉遵守交通法规和主动防范事故的意识不强，个别员工仍然存在麻痹大意和侥幸心理。去年的“11.1”事故，打破了我们保持了12年的安全成绩，造成直接经济损失近23万元。事故所造成的后果对于企业的形象、对于失去亲人的家庭所带来的影响和损失是无法弥补的，深痛的教训再一次为我们敲响了警钟。这些问题的存在，必将制约着企业发展的步伐，我们必须认真地反思和解决。
第二部分 2008年的工作思路
2008年，天津滨海新区将实现更大的发展，开发区作为新区经济发展的核心，发挥着主要作用，随着开发区西区、空港物流加工区和中新生态城、泰达海洋城的开发建设，使滨海新区交通环境的配套和基础设施的完善摆在重要位置，同时，国家和天津市优先发展城市公交的政策，明确了公交企业的定位和发展前景，公交行业进入了一个快速发展的大好时期；2008年奥运会及达沃斯论坛等重大活动的举办，将为我们的公交、租赁、旅游等业务带来很大的商机。
在看到发展机遇的同时，我们也应清醒地认识到面临的威胁和挑战。开发区投融资体制改革的进一步深化，财政补贴的审核更加严格和紧缩；泰达控股公司对我们经营指标的考核更加严格，上缴利润已成必然，公司面临的经营压力将越来越大；轨道交通建设的加快、区内小轻轨实施环线工程、轻轨与地铁的无缝衔接使其快速、便捷、安全的优势进一步凸显，以城市公共交通为主体，轨道交通为骨干，出租汽车为补充的公共交通新格局已见端倪，届时，我们的班车市场将受到巨大的冲击，我们将再次面临生存和发展的挑战；国家从紧的货币政策，银根紧缩，使投融资难度加大；国内燃油价格的上调、原材料及人工成本的刚性增长加剧了我们的成本支出，行业经营利润越来越薄，竞争更加残酷，节能降耗工作刻不容缓；我们在推进专业化战略进程中，没有雄厚的资金做支持，没有现成的模式可以复制，完全需要我们自己摸索道路、开拓市场、争取机会，我们将要面临一次次艰难的抉择，迎接一次次困难的挑战，经受一次次成功或是失败。
滨海新区的开发开放是百年未遇的历史性机遇，机遇前所未有，机遇大于挑战，能不能抓住前所未有的机遇，应对前所未有的挑战，实现我们战略发展目标，关键在于我们发展改革的决心和力度。我们要有壮士断腕的勇气和鹰之重生的决心，永不停步，持之以恒；我们必须要坚持用发展、改革、创新的思路来带动各项工作，解决工作中遇到的困难；坚持走专业化发展和品牌建设之路，高标准，严要求，永不放弃，执着追求；我们必须要以最快的速度抢得先机，用最短的时间积聚资源，在同行业中赢得领先地位。只有这样，才有可能抓住机遇、寻求更大发展。
2008年工作的指导思想是：全面贯彻落实党的十七大精神，以科学发展观和优先发展城市公交政策统领全局，紧紧抓住滨海新区的历史机遇，继续坚持专业化发展的战略目标，按照 “发展、改革、创新”的工作思路和市场化的经营理念，以夯实基础管理工作、做专做强主营业务、提升专业化能力为重点，着力提升市场竞争能力，着力提升赢利能力，着力提升现代管理能力，为滨海新区和开发区的发展做出新的贡献。
2008年的主要工作目标：
经济指标：2008年完成销售收入5200万元，同比增长19.05％；实现利润100万元，同比增长36％ 。全年完成运营总里程 1225万公里，完成载客 811万/人次，客户满意率继续保持98.5％以上。
安全指标：交通死亡责任事故为零，安全生产重伤责任事故为零，重大火灾、治安责任事故为零，安全行车间隔里程保持80万公里以上，设备完好率95％以上。
节能减排指标：百公里油耗下降2％，百公里汽耗下降1％，水、热、气、电等基础能源消耗下降11.34％。
一、发展是企业的第一责任。
发展是硬道理，是科学发展观的第一要务。小平同志说过，中国解决所有问题的关键是靠自己发展。就企业来讲，发展是解决历史和现实问题的关键，不发展才是最大的风险，不发展没有出路，不发展将失去机会，不发展迟早会被市场淘汰。企业的发展犹如陀螺，没有一定的速度，将会停止。大发展会出小问题，小发展会出大问题，不发展企业将会出现各种问题，最终惨遭淘汰。
2008年，我们将继续把发展作为企业的第一责任，坚持发展的思路，立足于通过发展自己来适应市场经济规则，大胆尝试，抢抓机遇，借势发展，全面推动企业专业化的发展进程。要正确估计和对待企业发展中遇到的问题，要发展前进，就会有阻力、有失败、有取舍，我们不要以局部的利益得失而放弃了发展的机会，不要把暂时的挫折看成是永久的困难，不要因一两次的失败而丧失了发展的信心。凡是有利于企业发展的，我们都要大胆的进行尝试，要以更大的气魄、更大的勇气、更大的信心推动企业的科学发展、率先发展。
（一）、抢占公交线路资源，大力发展公交事业。
天津市政府将大力发展城市公交，为市民提供方便快捷的乘车服务列入20项民心工程，并投入巨资，实施了具体的鼓励措施，在公交车更新、公交线网布局、公交场站建设、公交专用车道铺设等方面均有明确的规划，政府对公交事业的支持是空前的，我们应该抓住历史性机遇，大力发展公交事业。而做大公交的关键是开辟路线，公交线路是企业的生命线，从战略的角度看，公交线路属资源性领域，具有稀缺和不可代替的特点，所以，从某种意义上讲谁占领了资源谁就拥有企业的未来。
第一、 加快滨海新区及周边地区公交线网的开发速度，形成以开发区为核心，辐射中心市区、滨海新区及城镇郊县的公交网络，覆盖政府关注的重大项目和新开辟的产业园区，比如：开发区西区、天津机场、空港物流加工区、响螺湾商务区、东疆保税港、中新生态城等，做好公共交通配套服务工作。
我们要全力打造具有服务和辐射作用的公交线路，力争年内开通开发区西区至泰达城516路公交线，开辟西区至塘沽区和开发区的公交线路，届时我们在西区的公交线路将达到5条，使西区成为天津城市发展主轴上的重要交通枢纽。力争年内开通贯穿滨海新区南北方向，连接中心城区和通往天津滨海国际机场的3条快速公交线路，届时我们将开辟天津市首条行径高速公路的公交线路，初步形成多种交通方式及线路之间有机衔接和便捷换乘的布局，同时，天津机场快速公交专线的开通，填补了天津机场与滨海新区的公交盲线，具有极其重要的战略意义。
第二、 要进一步做好既有线路的优化和调整，根据不同的线路，采取不同的经营模式，增效创收。提高线路运营服务质量和标准，着力解决好运力分布不均、满载率底、衔接不紧密等政府关注和群众关心的民生问题，将社会效益和经济效益有机结合，让群众满意，让政府放心。
提高公交从业人员素质，提高服务水平，加大泰达公交品牌的宣传力度。以2008年奥运会为契机，按照市客管办提出的“方便、快捷、舒适、经济、环保”的城市公交发展目标，争创奥运示范线，打造公交精品线，扩大知名度，提升企业品牌形象。
(二)、利用资源优势，大力拓展汽车租赁业务。
汽车租赁是我们重点发展的业务，目前的经营状况仍处于初级阶段，经营规模还不大、知名度和市场占有率不高，仍有广阔的市场和发展空间。当前，随着滨海新区的开发开放，国内有许多竞争力强的租赁连锁公司已经悄然渗透这个市场，对我们的冲击很大。形势逼迫我们必须要加快发展的步伐，铺摊子，占市场，抢客源，做大租赁产业。
第一、依靠泰达品牌、雄厚的设备资源及成功完成亚欧财长会的影响力，大力拓展汽车租赁市场，提供集会展、商务、旅游为一体的全方位服务，滨海新区的大发展，给汽车租赁业带来巨大的商机,其产生的聚变效应逐渐凸显，国际国内大型会议、会展明显增多，汽车租赁业正处在一个“黄金时期”。
第二、要尝试发展连锁经营模式，以滨海新区为核心，逐步向周遍地区渗透，形成规模化的汽车租赁网络，今年，我们要在开发区或周边区域开设2个以上汽车租赁连锁店。
第三、进一步拓宽融资渠道，采用多种方式，着力解决好在业务拓展过程中面临的资金短缺问题，建立客户信用评价体系，减少经营风险。
第四、提升专业化的服务标准，简化租车手续，缩短办理时间，为客户提供专业、快捷、个性化的服务，适时建立二手车租赁市场，满足客户的不同需求。
（三）、提高知名度，加快发展汽车综合服务业务。
随着中国汽车产业的兴起，汽车综合服务业潜藏着巨大的商机。据美国商务部的资料显示：全美95%的连锁加盟店在残酷的竞争中获得成功，但是却有65%的独立店铺在五年内关闭。实践证明，以品牌化、专业化、网络化为主体，发展连锁经营，将是汽车服务业的发展主方向，是企业规模快速扩张的最有效手段。
随着经济的发展，大众的消费将更加科学、理性。无专业管理、无专业设备、无服务质量保证的汽车综合服务企业将逐步失去市场，而恰恰在这些方面我们有得天独厚的优势，我们有良好的国企背景和资源优势，有现代化的设备，有坚实的品质保障，目前正是我们发展汽车综合服务业的大好时机。机会稍纵即逝，谁能抢在前面，谁就能赢得市场。
第一、 要积极发挥资源优势，准确市场定位，在有发展前景的区域选址，尝试使用连锁经营模式开展汽车综合服务业务。我们已在开发区一大街选址，准备开设第一家占地面积约700平米的连锁快修店，目前，正在前期筹备阶段，预计今年5月份将正式对外营业。
第二，加快培养一支技术过硬的专业维修人员队伍，以技术优势带动其他优势的充分发挥，关注服务质量、价格、效率、售后保障、便捷等五个重要因素，提高客户满意度，进而培育一批忠实的客户，构建一条良好的宣传营销渠道。
第三，要不断完善服务体系，简化服务流程，着手建立和完善开发区及周边地区汽车维修急修救援网络，为各区域、各种品牌的车辆，提供24小时应急救援和全天候服务。
二、改革是企业的动力源泉。
国企改革始终是一本难念的经，是一门深奥的学问，中国改革开放30年的实践证明，不改革没有出路，只有改革才能发展，然而改革是手段，不是目的，改革的目的是促进企业科学、健康、可持续发展。
（一）、加强企业市场化经营意识。
企业是以利润最大化为目的的经济实体。当年，日本经济学家曾下过这样的断言：中国没有企业。的确，传统计划经济体制下的国有工厂不是真正的企业。真正的企业是通过提供市场需要的产品和服务，不断追求利润，靠利润生存和发展的；真正的企业是一个生命体，能随时感知市场的变化，并根据市场变化调整自己的行动，市场才是企业好坏的评判者。我们要时刻牢记企业的命脉是利润，没有利润，即使有最佳的产品，最好的形象，最优秀的员工，企业也会很快陷入困境，企业有利润才能回报股东的投资，才能为员工创造发展空间和报酬，才能为顾客创造价值，才能为政府提供服务，才能为社会承担责任。
当前，随着社会大环境的变化及开发区投融资体制改革步伐的加快，传统意义上的平均主义、“大锅饭”的分配形式已经渐被淘汰，无论是从形态还是本质上看，我们亟须突破传统的计划经济企业经营思维定式，完全按照市场化的经营模式来运作企业。实事求是地讲，近几年，开发区政府对我们的支持非常大，给政策、出资金、更新车辆、扩建场站等等，为我们积累了发展的资源。但大家要清醒地认识到，政府支持是有限的，而且是有偿的，有限的支持与企业无限的发展需求永远无法和拍，而有偿的支持是以企业更多地为社会创造价值为前提，如果我们仅仅依靠政府补贴，不能尽快提升自主经营的能力，不能为服务群体创造更多的价值，我们终将失去存在的意义，因此，要从几个方面入手，尽快提高市场化经营的能力。
第一、要从观念、机制和运作方式上完成配套型企业向市场型企业的转变。
第二、继续发展混合所有制，实现投资主体多元化，通过引入股权投资和引进先进的管理模式，健全现代企业制度，改变国有企业先天不足、弱不经风等缺陷，提升我们自身的素质和能力。
第三、实现公司范围内的主辅分离，辅业改制，进一步提高各子公司自主经营、自负盈亏、自我发展的压力和责任，将主业做大，辅业做强。
（二）、实施分配用工机制的改革。
薪酬是企业激励机制中最重要的激励手段，在员工心目中，薪酬不仅仅是自己的劳动所得，它在一定程度上代表着员工自身的价值，代表企业对员工工作的认同。哈佛大学研究发现,在缺乏科学有效激励的情况下,人的潜能只能发挥出20-30%,科学有效的激励机制能够让员工把另外70-80%的潜能也发挥出来，就可以达到企业与员工"双赢"的目的。近几年，公司在调整薪酬结构和考核办法上做了些尝试，但从实际情况看，各岗位还没有切实拉开差距，激励效果不明显，薪酬作用未得到充分发挥，有些员工仍未树立薪酬的市场化意识，还存在与管委会、控股系统内其他企业攀比薪酬待遇的思想。企业的薪酬与所处的地域和行业有一定关系，但起决定作用的是企业自身的赢利水平，企业的市场竞争力越强，赢利能力越强，薪酬水平就越高。违背市场规律的薪酬制度和标准将使企业效益低下、负担沉重。
第一、建立更加符合市场化运作特点的薪酬体系。今年，我们将进一步引入动态宽带薪酬体系，简化薪酬结构，以岗位价值确定岗位的薪酬标准，切实拉大不同岗位之间的差距，确立同一岗位的薪酬浮动范围，通过绩效差异调节薪酬宽带，在公司内部形成注重绩效和贡献的文化氛围，最终达到“一岗多薪，绩效决定薪酬，不升职也可增资”的目的，同时，实现了薪酬的动态管理，能有效提高员工的积极性和主动性，促进公司经营目标的实现。
第二、 建立长期激励机制，完善人力资源“选、育、用、留”的管理链条。今年，我们将以企业年金制度为突破口，建立长期激励机制，通过长期激励机制的建立使员工注重公司长远发展，留住更多骨干员工和优秀的管理人员。
第三、继续加大人才引进和培养，人力资源是第一资源，人才瓶颈始终是制约我们持久发展的大问题，要通过引进有专业、有知识且充满活力的人才，产生“鲶鱼效应”，激发员工潜能，焕发企业活力。
第四、建立内部招聘制度，用人如器，应用其所长、避其所短，我们要提倡“内部跳槽式”的人员流动，为员工提供更多的机遇，让更适合的人到更合适的岗位工作。
三、创新是企业发展的必由之路
创新就是破旧立新、推陈出新，在新的形势和机遇面前，我们要用创新的思路谋划发展，用创新精神凝聚力量，用创新措施破解难题，使企业在竞争中处于主动，立于不败之地。
（一）观念创新,企业才有发展前途。
事业成败的关键是观念创新。世间万物，变是绝对的，不变是相对的，凡事变则通不变则死，保守、僵化是阻碍企业最大的绊脚石，固步自封、不思进取，将会使企业丧失活力。任何优势都是相对的和暂时的，一旦环境发生变化，如果不能因势利导、与时俱进，再大的企业也将陷入四面楚歌之中。所以，我们必须要更新观念，树立创新的主导思想。要敢于创新，消除怕担风险、怕犯错误等思想顾虑，自觉把创新作为适应新形势、落实新任务、解决新问题、开创新局面的重要举措；要善于创新，要找准经营管理工作中最突出的问题，作为创新的主要着力点，研究新思路、新办法，促进问题有效解决；要鼓励创新，宽容失败，形成浓厚的创新氛围。
（二）制度创新，企业发展的重要保证。
没有制度的保证，任何工作将成为无源之水、无根之木，而制度创新就是要让制度适合企业的发展并推动企业的发展。制度好，坏人也可以做好事，制度不好，好人也可能做坏事。
我们要以体系整合为契机，本着简洁、高效、适用的原则全面梳理和改进公司现行的规章制度，使公司一切工作有章可循、有法可依、有据可查，以制度管理取代人为管理，以管理制度的创新提升企业管理水平，释放员工的潜能。
（三）、服务创新，我们的立业之本。
客户是我们的衣食父母，我们的工作流程应该以市场为导向，以客户需求为导向。目前，班车业务收入占公司总收入40％，依然是我们的主体业务，但随着轻轨、快速列车的开通，运营成本的上涨，我们的利润越来越薄，竞争越来越激烈。所以，我们必须通过优质服务，创造差别化优势，将这块业务做强。
第一、建立客运路网信息档案，为客户提供车辆运营信息及路况分析报告。设计配套服务项目，提供包括线路设计、运营及停站手续办理等较为完整的客运服务流程。
第二、对于租用10部以上车辆的大客户有偿提供车务管理人员，开展车辆运营调配及调度工作。
第三、进一步完善呼叫中心功能，切实通过“一号通、一站式服务、一体化管理”使我们的服务更加便捷。今年，公司计划在部分车辆上加装GPS车辆动态管理系统，通过建立一套科学管理、协调运营、安全防范为一体的指挥控制体系，有效保证安全运营，提高运营效率。
（四）、技术创新，推动节能减排的关键。
节能减排作为落实科学发展观的重要举措列入国家“十一五”规划，将实行问责制和一票否决制。运输行业作为能源消耗大户，节能减排不仅是我们的社会责任，也是企业发展，降低成本的必要手段，形势和任务要求我们下大力气、下真功夫，通过技术创新节约能源，建立节能减排工作责任制和奖惩机制，全力抓好此项工作。
第一、按照天津市客管办的要求，2008年新购置的公交车辆一律使用“欧Ⅲ”排放发动机，加快对未达到“欧Ⅲ”排放标准车辆的改造，计划上半年完成部分亚星车发动机的改造，改造后，尾气排放达到“欧Ⅲ”标准，百公里气耗可下降5％。
第二、发展CNG客车和混合电力客车，降低机动车尾气排放，并积极配合做好相关基础设施的建设，保证能源供应，为推进开发区蓝天工程而努力。
第三、通过配备水、电、气等能源的计量器具，进一步细化耗能指标和责任，使用新型节能灶具、节能灯具及太阳能技术，有效降低能源消耗。
第四、建立完善的能源管理制度，将能源计量统计、能源定额消耗、考核和奖惩有机结合起来，对能源实行系统管理。将节能减排目标层层分解，落实到部门，落实到人。对车辆运营线路和驾驶员的配备进行科学合理地规划，减少非运营里程，进一步修订和完善车辆的百公里油耗定额和考核办法，有效降低燃油消耗。
四、夯实基础管理，为经营工作奠定坚实的基础。
基础管理对于企业的发展至关重要，如果企业基础管理不牢靠,就如同建立在沙滩上的房子一有外来冲击,就应声而倒。我们处于一个特殊行业，一些小失误常常会导致重大的生命财产损失。西方有首民谣：丢失一个钉子，坏了一只铁蹄；坏了一只铁蹄，折了一匹战马；折了一匹战马，伤了一位骑士；伤了一位骑士，输了一场战争；输了一场战争，亡了一个国家。所以，无论做人、做事，都要从基础做起，从小事做起，注重细节。
（一）、继续加强安全生产管理，将安全工作做细做实。
安全是开展各项工作的基础，是企业的生命线。据统计，2007年全国共发生道路交通事故327，209起，造成81，649人死亡，直接财产损失12亿元，可见安全对经济的影响是巨大而沉重的，所以，在安全和效益的摆位上，永远是安全第一，效益第二。
第一、建立和完善安全管理制度和长效机制，要认真落实安全生产责任制，将安全目标逐级分解，加大安全检查和奖惩力度，坚决执行一票否决。
第二、我们要充分发挥OHSAS18000＆ISO9000整合体系在安全管理中的作用，做好重大危险源及危害的辩识和重大隐患的整治，将安全工作关口前移。
第三、要以继续开展“安康杯”、“安全月”等安全主题活动，作为提升员工安全意识，营造安全氛围的有效载体，培养员工的安全心态，形成企业的安全文化。
（二）、强化财务职能，确保企业安全、有序经营。
第一、加强成本管理，建立起科学合理的成本分析与成本控制系统，提高全员的成本意识，有效杜绝浪费，节约资源。继续加大对燃油、修保费用的考核力度，严格健全计量、车辆修保检验和物资收发领退制度，明确各项成本责任，将责任落实到人。
第二、加强财务预算管理，过去的财务管理叫秋后算账，而预算管理是春天算账，要通过建立科学的预算管理制度，使预算能够更有效地调整和控制企业的生产经营活动，促进企业达到经营目标。同时，强化预算的刚性约束力和执行力，除特殊情况，对于超预算的支出一律不予审批。
第三、建立和完善内控制度，始终坚持财务集中管理模式，强化内部监督机制，健全企业投资风险控制机制和内审制度，切实发挥审计在资金使用上的监督作用，确保资金发挥最大的效率、确保赢利目标的实现和资金的安全运作。
五、加强党建工作，提升各级干部的管理能力。
党员干部作为中坚力量，在公司的发展建设中起到重要的作用，在新形势下，全体党员要把学习、领会、贯彻十七大精神和落实科学发展观作为当前和今后一个时期党建工作的重要任务。
（一）、加强党员作风建设，强化为基层服务的意识。
党员干部要全面加强思想作风、工作作风、领导作风、生活作风建设，要大兴求真务实之风，坚决反对形式主义、弄虚作假、急功近利；要崇尚实干、注重实效，坚持高标准、严要求的工作作风，努力把各项工作做深、做精、做细、做到位；要进一步改进机关作风，牢固树立为基层服务的思想，寓管理于服务之中，切实解决工作不到位的问题，努力提高办事效率和服务水平；要潜心做事、脚踏实地、埋头苦干，时刻为群众利益着想，全心全意地为职工办实事、办好事，赢得群众的信任、支持和拥护。
（二）、加强组织建设，为公司发展造就高素质干部队伍。
坚持党管干部的原则，结合公司专业化发展进程，优化人力资源配置，形成科学的干部选拔任用机制，培养一批想干事、能干事、干成事的好干部，为有技术、有专长的人才提供机会和条件。同时，我们要积极鼓励和支持年轻干部到基层去学习锻炼，为企业专业化发展储备力量。
（三）、发挥党的政治优势，为企业发展保驾护航。
企业的中心工作在哪里，党的工作就做到哪里。特别是党组织，在新时期，工作环境、任务、内容都发生很大变化的情况下，必须坚持与时俱进，研究新情况，解决新问题。要将党建工作和经济工作有机结合，从思想上的说教转移到具体的行为导向上，解决和处理好职工群众最关心、最直接、最现实的利益问题，解决和处理好企业发展中的一些热点和难点问题，构建和谐、稳定的经营环境。
（四）加强文化建设，提高企业的软实力。
文化是企业发展的灵魂和动力。著名经济学家于光远有句名言：国家富强在于经济，经济繁荣在于企业，企业兴旺在于管理，管理优劣在于文化。
近年来，随着公司快速发展，经济实力不断增强，广大员工对文化生活的需求越来越高，我们不仅仅只为员工提供物质层面的需求，还应在文化层面上下功夫，这在客观上要求企业文化建设必须有大的发展。今年，我们将对企业价值观进行大力宣贯，进一步加强CI系统建设，使员工真正领会到企业文化的深刻内涵，通过举行各种形式多样的主题活动促进企业文化建设，把企业的价值理念渗透这些活动中。要持续改进和提高《超越》的可读性，使其真正成为宣传企业文化的重要载体，员工展示才能的重要舞台。继续加大对员工培训的投入，加强培训考核力度，将建立一支高素质的员工队伍作为企业文化建设的落脚点，不断提高企业的核心竞争力，积极构筑员工终身学习和培训的良好机制。
同志们，发展无穷期，奋进不言止，站在新的起点，面对新的征程，让我们一起坚定信心、真抓实干、志存高远、永不停顿，紧紧把握滨海新区大发展的历史机遇，全面推进专业化发展的进程，为创造泰达公交公司美好的未来而努力奋斗！
谢谢大家！